Adoptarea Legii privind RCA pentru trotinete electrice si Cadrul General de Aplicare

RCA pentru trotinete electrice. Camera Deputatilor, in calitate de for decizional, a adoptat recent un proiect de lege esential care modifica si completeaza Legea nr. 132/2017 privind asigurarea obligatorie de raspundere civila auto (RCA). Acest act normativ transpune in legislatia nationala prevederile unei directive europene si introduce obligatia incheierii unei asigurari RCA pentru anumite categorii de trotinete electrice si biciclete electrice.

Scopul principal al acestei extinderi legislative este acela de a asigura despagubirea victimelor accidentelor rutiere produse de aceste vehicule, care anterior nu erau supuse obligatiei de asigurare. Conform expunerii de motive, dezvoltarea tehnologica si utilizarea in crestere a acestor noi forme de transport motorizat au generat accidente cu daune materiale si vatamari corporale, impunand astfel o redefinire a notiunii de „vehicul” supus asigurarii obligatorii.

Proprietarul sau utilizatorul unui vehicul care stationeaza in mod obisnuit in Romania va fi obligat sa incheie si sa mentina in valabilitate o asigurare RCA pentru a acoperi riscurile ce decurg din utilizarea acestuia. Aceasta obligatie se extinde, asadar, si asupra vehiculelor care, conform legislatiei nationale anterioare, nu erau supuse inmatricularii sau inregistrarii.

Criteriile Tehnice de Definire a Vehiculelor Supuse RCA

Este fundamental de inteles ca nu toate trotinetele sau bicicletele electrice vor intra sub incidenta noii legi. Obligatia de asigurare RCA pentru trotinete electrice se aplica strict vehiculelor cu propulsie proprie care indeplinesc unul dintre urmatoarele criterii tehnice:

• Au o viteza maxima constructiva mai mare de 25 km/h;
• Au o masa proprie mai mare de 25 kg si o viteza maxima constructiva mai mare de 14 km/h.

Aceasta definitie vizeaza explicit includerea vehiculelor electrice mai puternice, mai rapide sau mai grele, considerate cu un potential de risc crescut in trafic. Vehiculele electrice usoare, obisnuite, care nu ating aceste praguri tehnice (de exemplu, o trotineta de sharing limitata la 25 km/h si sub 25 kg) sunt, in principiu, exceptate de la obligatia RCA. Legea clarifica astfel ca obligatia de asigurare nu este legata de inmatriculare/inregistrare, ci de capacitatea tehnica a vehiculului de a produce pagube.

Limite de Despagubire si Mecanisme de Control

Odata cu extinderea sferei de aplicare, proiectul de lege actualizeaza si limitele minime de despagubire care trebuie respectate pe teritoriul Romaniei, stabilind referinta acestora in lei, conform reglementarilor europene.

Valori Minime de Despagubire

Limitele minime de despagubire stabilite prin noua lege sunt:

• Prejudicii materiale: Limita de despagubire se stabileste la un nivel de 6.434.740 lei pentru prejudicii materiale produse intr-unul si acelasi accident, indiferent de numarul persoanelor prejudiciate.
• Vatamari corporale si decese: Limita de despagubire se stabileste la un nivel de 31.926.210 lei pentru vatamari corporale si decese, inclusiv pentru prejudicii fara caracter patrimonial, produse in acelasi accident, indiferent de numarul persoanelor prejudiciate.

Aceste sume sunt stabilite pentru a asigura o protectie financiara adecvata victimelor accidentelor.

Exceptii si Modalitati de Control

Proiectul de lege prevede, de asemenea, anumite exceptii clare de la obligativitatea incheierii contractului RCA:

• Vehiculele retrase din circulatie: Vehiculele retrase temporar sau permanent din circulatie, a caror utilizare este interzisa, sunt exceptate de la obligativitatea asigurarii.
• Dispozitivele pentru dizabilitati: Sunt exceptate fotoliile rulante sau vehiculele similare cu propulsie proprie, destinate a fi utilizate exclusiv de o persoana cu dizabilitate fizica locomotorie.
• Activitati sportive: Vehiculele utilizate exclusiv in cadrul evenimentelor si activitatilor sportive cu motor (curse, competitii, antrenamente), desfasurate intr-o zona cu acces restrictionat si demarcata, sunt exceptate, cu conditia ca organizatorul sa fi incheiat o asigurare sau o garantie alternativa care sa acopere eventualele prejudicii.

In ceea ce priveste controlul asigurarii RCA, actul normativ permite utilizarea unor dispozitive electronice pentru verificarea valabilitatii politei in trafic, chiar si fara oprirea vehiculelor, cu respectarea legislatiei privind protectia datelor (GDPR).

Concluzie si Urmatorii Pasi

Adoptarea de catre Camera Deputatilor a acestei modificari majore a Legii RCA confirma angajamentul Romaniei de a reglementa si securiza domeniul micro-mobilitatii, aducand o claritate necesara in privinta raspunderii civile.

Legea urmareste protejarea victimelor accidentelor provocate de vehiculele electrice care, desi nu necesita inmatriculare, pot cauza pagube semnificative. Urmatorii pasi sunt promulgarea actului normativ de catre Presedintele Romaniei si publicarea acestuia in Monitorul Oficial, moment din care prevederile vor intra in vigoare, stabilind noile obligatii pentru utilizatorii vehiculelor electrice ce depasesc pragurile tehnice definite. Utilizatorii vizati trebuie sa se pregateasca pentru a se conforma noilor cerinte legale odata ce acestea devin obligatorii.